流动加油车转速不稳人多数与调速器有关，这需要在喷油泵测试台上由专业维修人员进行全面的检测和调试。但也有部分故障可以由驾驶员自己处理。当柴油机转速不稳且无规律时，应先检查燃油中是行含有空气和水分。拧松油箱底部的放油螺塞，看放出来的油是否含水，若发现柴油已成白色泡沫状．说叫过量的水已与柴油搅拌在一起，此时应将油箱内的柴油全部换掉。

　　当 流动加油车柴油机转速虽小稳，但却很有规律性时，则与油中含空气、含水无关，可省去此步骤，主要检查喷油泵和调速器。若油路没有空气和水分，可以打开喷油泵边盖，用手推动供油拉杆（齿圈或拨叉），检查供油拉杆（或齿杆）移动是否灵活；若不够灵活，可向供油拉杆（或齿杆）多处加注少量新机油，并面用手反复拨动供油拉杆（齿圈或拨叉）；若不灵活则是由于水锈引起。若仍小能使齿杆移动灵活，可以将全部出油阀座上的高压油管接头松开，然后分别逐个拧松出油阀座压紧螺栓，当某缸山油阀座压紧螺栓拧松后，供油拉杆（或齿杆）的移动变灵活了，就说明供油拉杆（或齿杆）不灵活是由此缸的油量调节机构安装不良所致。

　　这时可将此缸出油阀座螺栓重新拧紧，并且要一面慢紧，一面拨动齿圈或拨义，使 流动加油车正好达到供油拉杆（或齿杆）移动即将变得不灵活的临界点，就不能再继续拧紧r。然后将各缸的高压油管重新装同去，并注意对刚才出问题的缸，在上紧高压油管接头的同时，必须用扳手将出油阀座固定好，使其不随着转动，以保证供油量和间隔角不变化，义使供油拉杆（或齿杆）移动灵活。经以上处理后，必须在重新启动柴油机后，仔细观察各出油阀座处有无漏油现象，若漏油，说明拧紧力矩不足，应再对出油阀座固定螺栓加一点力矩（可在柴油机运转的同时一而拧紧，一而观察柴油机转速不稳程度的变化，并一面观察漏油情况）。

　　如果 流动加油车柴油机稳速和不漏油两者怎样调节也不能兼得，就说明此喷油泵需要拆卸送修了。若供油拉杆（或齿杆）移动灵活，可继续检查喷油器。川断油比较法、触摸法（用手指捏住高压油管，感觉油管的脉动）或听声法（喷油嘴卡死或完全堵塞会出现一种类似手枪撞针冲击声音）找出故障点。对故障缸的喷油器进行喷射质量在车上的榆查，若有问题就应更换喷油嘴。④若检查喷油器没有问题，可继续检查供油量是否平衡和各缸供油间隔时问是否一致特别是对螺栓调节式挺杆的锁紧螺母，要逐个仔细检查，因为锁紧螺母松动后，容易造成个别缸的供油时间大大推迟。如果发现所有挺杆的锁紧螺母都已松动，就应拆下喷油泵修理。