一辆加油车在使用中，曾出现过在冷天柴油发动机不易起动的故障。

   引起柴油机冷天不易起动的原因较多，例如燃油的标号、喷油器喷油压力、喷油角度、喷油泵喷油的正时、预热塞的工作情况、气缸的压缩比、蓄电池的容量和起动电机的转速等。但是对于这种油罐车来说，柴油机预燃烧室腔 下部通道内两个喷嘴如有破裂、便易造成该车冷天不易起动。

这是因为其燃烧室，由活塞顶与气缸盖间所形成的主燃烧室和预燃室组成。预燃室压装在气缸盖上，与主燃室之间有一条狭小的通道，通道下端有两个小喷孔。

当压缩行程开始后，气缸内一部分空气经两个小喷孔进入预燃室。由于两个小喷孔的阻力，预燃室内的压力略小于气缸压力。当压缩行程接近上止点时，开始喷油。柴油在电热塞的辅助作用下，经着火落后期，有一部分在预燃室开始燃烧。预燃室内的压力迅速升高，将燃烧产物及未燃的混合气，由两小喷孔喷入燃烧室。由于两个燃烧室之间的压力差很大，喷入的速度很快，柴油雾化效果得以强化。但是预燃室下部通道的两个小喷孔，长期处于高温条件下工作，又受冷作硬化的影响，容易造成疲劳断裂。断裂的部位往往在两个小喷孔之间，且呈现豁口状。断裂后，减少了主燃烧室与预燃室间的压力差，减低了预燃室向主燃室喷入的可燃混合气的速度，影响了主燃烧室内燃油的雾化程度。同时降低了预燃室的炽热作用，最终造成冷天起动困难。

为此，在三级维护或大修时，要认真清除预燃室和主燃烧室内的积炭。检查预燃室下部的两个小喷孔是否有裂纹和豁口现象，发现后应更换预燃室。此外，柴油机在使用中要避免温度过高，防止预燃室两个小喷孔因严重受热而断裂。柴油机缸水时，不要立即加入冷态水源。否则长此以往，即易造成预燃室两个小喷孔处因冷作硬化而导致断裂。