更了解湖北程力不锈钢流动加油车，湖北程力集团为您介绍不锈钢流动加油车动力系统的组成。
(1) 不锈钢流动加油车变速驱动桥
棍合动力车辆(HV)变速驭动桥由发电机(MGl )、电动机(MG2〕和行星齿轮组组成。
①发电机(MGI)由发动机带动旋转.产生高压电Gd操纵电动机(M(;2)或为IIV蓄电池允电。同时，发电机还可以作为起动机起动发动机.
②电动机(1vtG2 )由发电机(MGI)或HV蓄电池的电能驱动.产生车辆动力.制动期间或制动踏板未被踩下时，‘它产生电能为liv蓄电他再次充电(再生制动控制).
谬行星齿轮组以适当的比例分配发动机!I.动力来直接驱动车辆和发电机.
(2) 不锈钢流动加油车HV蓄电池
在起步、加速和上坡时，将制动时或制动踏板未被踩下时再次允人的电能，提供给电动机/发电机。
(3)不锈钢油罐车变频器总成
此设备用于将高压直流电以二(14V蓄电池)转换为交流电AC(发电机MGI和电动机M(;2)，反之亦然〔AC转为DC)。此设备包括增压转换器、AC;/DC转换器和空调变频器。
(4) 不锈钢油罐车IIV ECU
HV ECU接收每个传感器及ECU(发动机ECU,蓄电池ECU,制动防滑控制EC U和FPS ECU》的信息，根据此信息计算所需的扭矩和输出功率。
H V ECU将计算结果发送给发动机ECCT,变领器总成、蓄电池ECU和i1.动防滑控制ECU.
(5)不锈钢油罐车发动机
发动机ECU根据接收来自HV ECU的目标发动机转速和所需的发动机动力.进而起劝ETCS一i〔智能电子节气门控制)系统.
(6)不锈钢油罐车蓄电池ECU
蓄电池ECU监控HV蓄电池的允电状态。
(7)不锈钢油罐车制动防滑控制ECU
制动防滑控制ECU控制电动机/发电机产生的再生制动以及控制液压制动，使总制动力等于仅配备液压制动的传统车辆。
(8)不锈钢油罐车加速踏板位置传感器
变速踏板位置传感器将加速踏板角度转换为电信号井输出到HV ECU,
(9)不锈钢油罐车挡位传感器
挡位传感器将挡位转换为电信号并输出到HV ECU.
(10)不锈钢油罐车 SMR(系统主继电器)
SMR用来自H V ECU的信号连接或断开蓄白.池和变颇器总成Pkl的高压电路r
(11) 不锈钢油罐车i锁开关
互锁开关用于确认变颇器盖和检修塞均已安装完毕。
(12)不锈钢油罐车断路器传感器
如果检测到车辆发生碰撞，断路器传感器则切断高压电胳。
(13)不锈钢油罐车检修塞
在检查或维修车辆时，要拆下检修塞，关闭HV蓄电池高压电路。