加油车，吸粪车等专用车离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。
加油车，吸粪车等专用车离合器的功用主要有：
1. 保证加油车，吸粪车等专用车平稳起步离合器切断状态起步前加油车，吸粪车等专用车处于静止状态，如果加油车，吸粪车等专用车发动机与变速箱是刚性连接的，一旦挂上档，加油车，吸粪车等专用车将由于突然接上动力突然前冲，不但会造成机件的损伤，而且驱动力也不足以克服加油车，吸粪车等专用车前冲产生的巨大惯性力，使发动机转速急剧下降而熄火。如果在起步时利用离合器暂时将发动机和变速箱分离，然后离合器逐渐接合，由于离合器的主动部分与从动部分之间存在着滑磨的现象，可以使离合器传出的扭矩由零逐渐增大，而加油车，吸粪车等专用车的驱动力也逐渐增大，从而让加油车，吸粪车等专用车平稳地起步。
2. 便于换档
加油车，吸粪车等专用车行驶过程中，经常换用不同的变速箱档位，以适应不断变化的行驶条件。如果没有离合器将发动机与变速箱暂时分离，那么变速箱中啮合的传力齿轮会因载荷没有卸除，其啮合齿面间的压力很大而难于分开。另一对待啮合齿轮会因二者圆周速度不等而难于啮合。即使 强行进 入啮合 也会产 生很大 的齿端 冲击，容易损坏机件。利用离合器使发动机和变速箱暂时分离后进行换档，则原来啮合的一对齿轮因载荷卸除，啮合面间的压力大大减小，就容易分开。而待啮合的另一对齿轮，由于主动齿轮与发动机分开后转动惯量很小，采用合适的换档动作就能使待啮合的齿轮圆周速度相等或接近相等，从而避免或减轻齿轮间的冲击。

3. 防止传动系过载
加油车，吸粪车等专用车紧急制动时，车轮突然急剧降速，而与发动机相连的传动系由于旋转的惯性，仍保持原有转速，这往往会在传动系统中产生远大于发动机转矩的惯性矩，使传动系的零件容易损坏。由于加油车，吸粪车等专用车离合器是靠磨擦力来传递转矩的，所以当传动系载荷超过磨擦力所能传递的转矩时，离合器的主、从动部分就会自动打滑，因而起到了防止传动系过载的作用。