对于旧加油车专用油泵，其卡滞原因多为柴油不干净，柱塞与柱塞套之间有机械杂质，或柱塞与柱塞套表面被拉伤，或柱塞顶棱角处被磕碰产生毛刺所致。

对于新油罐车专用油泵，其卡滞原因有以下几点：

    (1)目前有些加油车专用油泵生产厂家及维修单位在调试加油车专用油泵时，不注意选用优质柴油，致使调试所用柴油中实际胶质含量较大，酸度较高。这样调试后，在油罐车专用油泵精密偶件配合表面粘附着一层残存的油膜。若加油车专用油泵储存过久，这层油膜会逐渐生成有机沉渣并结胶，装机后便会产生卡滞现象。

(2) 加油车专用油泵储存保管不善，包装不严，防潮防锈材料漏装或损坏，油管接头防尘帽损坏或丢失等，也会产生卡滞现象。

加油车加油车专用油泵卡滞后的处理

对于使用中的旧加油车专用油泵，可找出被卡滞的柱塞偶件并拆下，用清洁柴油清洗。若柱塞偶件被机械杂质拉伤，可用清洁机油洗磨。若柱塞顶被磕碰产生毛刺(肉眼很难观察)，则当柱塞顶缩进柱塞套内时便会发涩发卡，此时切不可反复转动或抽动柱塞，以免毛刺划伤柱塞套。正确的处理方法是：将柱塞顶棱角部位拉至与柱塞套进油孔中心处平齐，缓缓转动柱塞，这时会有阻滞感。当转至某一位置阻滞感消失时，即表明柱塞顶棱角磕碰部位正好在柱塞套进油孔处。记准位置，将柱塞顶棱角推出柱塞套，用细砂条修磨磕碰部位。

    修磨时，细砂条平面与柱塞轴线呈45º，轻轻推拉几下，以消除棱角毛刺即可。但不得修磨过多，以免影响各缸供油起始角的一致性与供油量的均匀性。

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