我国专用汽车“走出去”步伐加快_财经

  专用汽车一直是我国汽车出口的重要组成部分,在金融危机搅乱国际汽车市场的背景下,国内专用汽车出口受到一定冲击。在很多业内专家看来,随着全球经济进入恢复调整期,经过洗礼后的国内专用汽车出口行业将迎来新的机遇,专用汽车“走出去”的步伐会加快。

  今年5月份,一汽集团首批10辆宽体自卸车出口吉尔吉斯斯坦。这种车是按照当地矿区开采需要设计,承载能力强、动力强劲、爬坡速度快,很快就受到当地用户的欢迎。随后,共有200辆这类专用车陆续出口到吉尔吉斯斯坦。

  宽体自卸车批量出口吉尔吉斯斯坦,是一汽专用汽车“走出去”开拓海外市场的一个表现。今年3月19日,一汽与中非发展基金签订一汽非洲项目合作协议,双方投资一亿美元成立投资有限责任公司,拓展一汽专用汽车在非洲的研发生产,进一步完善销售及服务网络。如今,一汽集团已经在17个非洲国家建立了完善的销售服务网络,累计出口整车超过2.5万辆。

  随着金融危机的影响渐渐消退,国内专用汽车出口也重新焕发生机。与一汽集团类似,东风汽车公司也在加大专用汽车海外拓展力度。今年6月15日,包括散装水泥车加油车洒水车在内的53辆专用汽车从东风随州专用汽车有限公司出发,开往塔吉克斯坦。在伊朗,随着首条装配线投入生产,东风成为国内首家实现重卡批量散件组装生产的企业。

  东风加油车统计数据显示,截至2009年底,我国专用汽车出口目的国已经达到126个,主要分布在亚洲、非洲和拉丁美洲等地区。其中在非洲、越南、伊朗、叙利亚等国家,我国专用汽车出口增长率均超过100%。

  对于即将到来的“十二五”,中国汽车工业协会专用车分会在《专用汽车行业“十二五”发展规划》中认为,在我国专用汽车行业产能急剧扩大的背景下,“走出去”寻找国际市场,应该是消化我国专用汽车产能过剩的有效途径。尽管未来五年全球经济很可能继续处于调整恢复期,但随着我国专用汽车综合性价比的提升,专用汽车出口总量将会增加,而非洲、东南亚、中东等地区仍是主要的出口目的地。

  然而,,车型推荐与选购:据湖北程力了解东风商用。当前我国专用汽车“走出去”的进程并非一帆风顺。一方面是海外市场认知度不高,对于国内一些专用汽车企业来说,出口地主要集中在第三世界国家,比较好进入,但却少了和国际专用汽车知名品牌“过招”的机会。再加上很多出口企业本身技术实力不强,造成专用汽车经常在国外出故障,还发生过被当地用户起诉的事件。另一方面是缺乏完善的售后服务体系,难以形成持续发展的竞争优势。由于一些出口企业本身规模不大,出口量小且分散,没有实力在当地建立售后服务体系,发生故障后用户得不到妥善处理。

  对于当前国内专用汽车行业出口中存在的问题,比如缺乏售后服务体系、产品适应性不强以及经常引起的投诉等,专家建议应通过规范专用汽车出口政策等办法,推动专用汽车企业与底盘生产企业紧密配合,共同开发海外市场售后服务体系,从而提升我国专用汽车在海外市场的品牌形象,更好地促进专用汽车出口健康发展。

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