1 加油设备的设计与制造应满足国家有关的安全标准。所有新东风加油车都应是柴油机驱动。

2 所有管网和附件应由铝合金、不锈钢以及内表面经过热镀锡防护或用环氧类材料衬里的低碳钢等材料制成。主管路不允许使用铜合金、镀镉、镀锌钢材或塑料材质，与燃料接触的其他部件也不采用含铜的材料，不使用含锌、镉量超过5％的锌、镉及其合金材料。

4.3 东风加油车上必须安装过滤设备

对于喷气燃料：过滤分离器，其性能指标满足API1581－89第II组C级的要求。

对于航空汽油：过滤器的精度应不低于5μ的要求。

4 胶管应为整体长度、管壁光滑的静导电合成橡胶结构，其性能满足API1529或BS3158－85C类“半导电胶管”的要求。进口管接头应在工厂装配，加油胶管接头以及卸油或输油胶管接头也可以做成可拆卸式的。

5 翼下压力加油接头和翼上重力加油枪内应装有100目的不锈钢滤网。

6 东风加油车上应安装连锁系统，以防东风加油车在给飞机加油期间被移动。

东风加油车上应装有油泵真空压力表、出口压力表及转速表和气压表、液压表、文氏管压力表等监控仪表。

对于新加油车，应在驾驶室的醒目位置上安装一个直径约50mm的连锁状况警告灯（灯色呈淡黄色，当连锁保护设备从正常存放位置上移动时灯亮）；在控制台的醒目位置上安装一个手动应急代用装置警告灯（灯色呈红色，该装置机构动作时灯亮）。

7 翼上加油枪上应有开启定位作用的棘齿，当翼上加油枪用于喷气燃料时，应沿主轴方向开设一段椭圆截面流道，流道长度应大于67mm。

8所有加油设备（如管线东风加油车和罐式加油车等）应安装压力控制系统，该系统应保证加油胶管末端的压力不超过0.35MPa，同时，该系统应能满足当飞机油箱在0.5s内关闭，水击压力不超过0.84MPa，15s后不超过0.42MPa。压力控制设备应是经过严格的评定试验程序之后定型设计的产品，它应用于以下场合。如果胶管端设备的最大进口压力值不超过0.8MPa（114b/in2）时，允许用一个辅助胶管端压力控制阀代替在线压力控制阀。

9 每台东风加油车或加油拖车应至少配备二瓶8kg重的干粉灭火器，灭火器应设置在符合规定的快速脱扣式支架上。加油车两侧应至少各放置一瓶灭火器，油罐要有明显“严禁烟火”标志。

10 加油车底盘上应设置一套静电接地卷盘及带有接线夹的接地线，油罐底部应设置导静电拖地胶带，金属管路中任意两点间或任意一点到接地线末端、油罐内部导电部件到拖地胶带末端的导电通路电阻值均应不大于5Ω。

11 加油设备上应安装一个发动机应急停机控制开关（停机时置于“制动”位置），并作出醒目的标记。

12东风加油车上应安装一套呆德曼控制系统，在管线加油系统里，应尽量安装在进口胶管的上游位置，除非地井阀内安装了应急控制阀，并安装一只短索操纵或自动的弹簧载荷式隔离阀。应急系统也包括过载控制开关，过载控制开关只用于应急处置，它应安全布线，并将该金属线封装在非旁路位置上，进行这种控制操作时应参阅有关书面规程。

13 加油系统应安装符合0.2级精度要求的流量计，并有流速显示器。

14 罐式东风加油车的油罐应采用低碳钢（内表面涂覆一层认可的环氧类材料）、铝合金或不锈钢材质制成，油罐内应设防波板，油罐内所有设备不应有尖端突出物。油罐底面呈一定斜度，倾斜坡度不小于5％，流向低位置点沉淀槽，沉淀槽底部装有排污管和阀门，排污管应布置一定斜度，油罐应装有适当的吸、排气装置阻火器并装有具有高、低位自动关闭功能的自封快速接头。

15 东风加油车上应安装防止水击或温度升高而损坏设备的泄压装置。